与SF-1B无油润滑轴承（青铜基）具有相同的材料特性，同时由于轴承基体以青铜替代了碳钢基板，相比SF-1B无油润滑轴承（青铜基）更具有耐腐蚀能力和较高的导热系数，另外铜基板也具有良好的抗磁能力。在设计时需要考虑SF-1B无油润滑轴承（青铜基）产品不能与铝基座孔配合使用，因为当使用场所有水或者湿度较高时会引起电化学腐蚀风险。
材料组织
1.PTFE/纤维混合物 0.01-0.03mm，一种耐磨材料，运作过程中可形成转移膜以保护对磨轴，提供了轴承的自润滑性能。
2.铜粉层，0.20-0.35mm，提高PTFE混合物与铜板层的结合强度，具有很好的承载能力和耐磨性。较高的导热系数可迅速转移运作过程产生的热量。
3.铜基板，提高轴承的承载能力和热传递，且有更好的耐腐蚀能力。
技术参数
承载 | 静承载 | 250N/mm2 | 摩擦系数 | 0.03~0.20 | ||
| 低速运转 | 140N/mm2 | |||||
| 旋转、摇摆运动 | 60N/mm2 | 线速度 | 干摩擦 | 2m/s | ||
| 流体润滑 | >2m/s | |||||
| PV值（干摩擦） | 间断性运作 | 3.6N/mm2*m/3 | 导热系数 | 60W(m*K)-1 | ||
| 长期运作 | 1.8N/mm2*m/3 | |||||
| 使用温度 | -195℃~+280℃ | 线胀系数 | 18*10-6*K-1 | |||
SF-1B无油润滑轴承（青铜基）材料适用于干摩擦状态下免维护并对安全性有要求的长时间运转应用。由于铜基具有耐腐蚀和防磁并具有良好的导热性能，此类轴承适用于高温环境使用，可以适用于汽车门铰链、行李箱铰链、发动机铰链、雨刮器、手刹车装置、挂车连接头，户外升降机、船用绞车、船用链条、水坝传动部位轴套，干燥炉、纺织机械、冶金机械、油缸耳轴套以及办公设备等需要防腐蚀的场合。
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