系统组成
数据采集计算机
数据采集主机系统
高精度位移传感器
车载逆变电源
数据及电源连接线缆
数据采集及处理软件
性能特点
数据采集及分析软件为全中文界面，测试过程中可实时采集、显示并存储国际平整度指数（IRI）、平整度标准差（σ）、行驶质量指数（RQI）、颠簸累积值（VBI）、测试速度及行驶距离等指标数据。
检测数据采集可选用便携式笔记本电脑或工业计算机。
测试数据能够直接导入CPMS路面管理系统。
可全天候不间断进行检测工作。（冰雪、积水、大雾天气除外）
ZTHY-101 颠簸累积式路面平整度测试仪检测技术指标符合国家路面验收与养护标准规范：（JTG F80/1－2004）《公路工程质量检验评定标准》、（JTG H20－2007）《公路技术状况评定标准》和（JTG E60-2008）《公路路基路面现场测试规程》。
测试原理
颠簸累积式路面平整度测试仪是反应类路面平整度测试仪器，测试车在经过被测路面时，由于路面的不平会使汽车后轴与车身之间产生相对位移，汽车后轴与车身之间的单向位移累积值即表征了路面的平整度状况。位移传感器通过机壳上的固定孔安装在装载车的底板上。位移传感器的测量轮主轴内装有高分辨率的光电式旋转编码传感器，通过钢丝绳将此位移测量轮与汽车后轴相连。测试车在经过被测路面时，汽车后轴与车身之间产生的相对位移使钢丝绳带动位移测量轮旋转，内部的光电编码传感器一同旋转，输出一系列脉冲信号。脉冲信号经数据采集系统下位机里特殊电路处理，使每一脉冲输出成为一定的单向位移量信号，此信号连同行车的距离信号一起，经数据采集系统上位机计算处理后，显示并存储下来。 路面平整度好的位移累积值小，路面平整度差的位移累积值就大。此颠簸累积值的大小和仪器装载车的底盘悬挂系统性能有关，因此颠簸累积式路面平整度测试仪装车后应经过标定校准，与国际平整度指数IRI和标准差建立起对应关系，方能投入正式使用。
技术指标
测试速度 20～100km/h
*大测试幅值 ±20 cm
位移分辨率 0.1mm
位移测量范围 ±50 cm
距离测试精度 ＜0.1%
IRI测量范围 0～15m/km
测试段长 10m以上任意段长
系统工作环境温度 0～60℃
测试数据 颠簸累积值（VBI）
国际平整度指数（IRI）
平整度标准差（σ）
行驶质量指数（RQI）
测试速度及行驶距离
数据图像实时显示并存储
输出格式 Excel 、ASCII文本文件
配置清单
| 物品 | 数量 | 注释 | 收讫 |
| 仪器装载车 | 1 | 用户自备 | |
| 笔记本电脑 | 1 | 用户自备 | |
| 下位机 | 1 | | |
| 位移传感器 | 1 | | |
| 车载式逆变电源 | 1 | | |
| 1转3电烟器 | 1 | | |
| 下位机/装载车点烟器连接线缆 | 1 | | |
| 下位机/位移传感器连接线缆 | 1 | | |
| 下位机/笔记本电脑通信电缆 | 1 | | |
| 下位机/车载距离连接线缆 | 1 | | |
| 数据采集及处理软件光盘 | 1 | | |
| 设备使用说明书 | 1 | | |
| 装箱单 | 1 | | |
| 合格证 | 1 | | |
| 保修卡 | 1 | | |
| 内六角扳手 | 1 | 公制 | |
| 工具箱 | 1 | | |
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