产品特点
◆整机釆用全护罩式防护,保护加工周围环境清洁及人身安全。
◆X轴双驱动及双排加宽型直线导轨,使机架运行更快速、稳定。
◆全丝杆驱动方式,更具加工刚性。
◆釆用高刚性龙门桥式结构,龙门电气双驱、高动态特性,模块化设计,髙转速髙效率,同时还具有很好的动静刚性和稳定性,适合几乎所有的轻合金、有色金属和所有非金属材料的三维轮廓型面的高速五轴加工。
◆适合模具、有色金属、复合材料等复杂曲面加工。
| BF-1625 | BF-2030 | 可选 | |
行 程 | X轴行程 | 1600mm | 2000mm | 1000mm-40000mm |
Y轴行程 | 2000mm | 3000mm | 1000mm-30000mm | |
Z轴行程 | 1000mm | 800mm-1500mm | ||
A轴 | +/-120° | |||
B轴 | +/-245° | |||
主 轴 | 转速 | 18000r/min | 24000r/min | |
功率 | 17kw | 12kw-55kw | ||
工作台大小 | 2500mmX1600mm | 3000mmX2000mm | 1000mmX4000mm | |
锥度 | HSK63A | HSK100A/HSK63F | ||
系统 | 西门子840D/海德汉/OSAI | |||
刀库 | 可选8-40PCS |
汽车生产已模具化,除了车身会采用高强度的材料外,很多部件都会尽可能采用工程塑料。汽车前后保险杠就是比较典型的代表,而且车身外部配件,如翼子板等,也有可能采用塑料之类的轻量化材料。
塑料保险杠不仅可以节省制造成本,而且对于工业水平的要求更低,比较易于生产。所以造车成本得以控制后,终产品到消费者手中的价格也会更合理,这一定是相对应的。
当然除塑料保险杠外,一些跑车还会大量采用碳纤维材质。其实目的很简单,主要是为了打造轻量化车身,从而提升车辆的加速和制动效果。
②塑料保险杠吸能 尽可能保证行人安全
毕竟汽车钢性不是靠保险杠来承担的,主要还是要看车身框架结构,所以除设计与制造成本外,塑料保险还可以起到保护行人的作用。
塑料保险杠由于材质原因,比金属更具有弹性以及更好吸收撞击能力。所以我们可以经常在网上看到自行车撞烂保险杠的这类图片,仔细想想如果换成金属保险杠的话,那么悲剧的很可能就是行人和自行车了。
③塑料保险杠拥有弹性 可规避较小的磕碰
如果发生轻微的碰撞或者刮蹭的话,塑料保险杠拥有很好的弹性,并具备一定的抗冲击性能,也就是说如果在小磕小碰的情况下,塑料保险杠都能自动回弹自动修复。即使是掉漆了,也总比凹进去强,毕竟喷漆比钣金修复便宜多了。
所有评论仅代表网友意见,与本站立场无关。